Nyt, hyvin hitaasti

Blomheller on ehkä maailman pienin rautatieasema. Keltainen puinen talo, sen edessä oleva pankki, kaksi metriä jalkakäytävän reunalla. Siellä olemme, kaksi retkeilijää kirkkaissa ulkotakkeissa, jotka odottavat junaa, melko märkä.

Selvä asia, itse asiassa. Juna tulee, jarrut, moottorin kuljettaja tarkastelee meitä. Sitten hän kiihtyy ja ajaa pois. Ja me pysymme takaisin Norjan eteläosassa missään ja katsomme meitä kuin kaksi turisti Seppeliä, joilla ei vain ole aavistustakaan siitä, mitä he tekivät väärin.

Yleensä Norjassa ei voi mennä pieleen. Asiat ovat kunnossa, vauhti on kohtalainen, ihmiset - jos tapaat joitakin tyhjässä maassa Oslon ulkopuolella - ovat mukavia, auta edelleen. On vain muutamia asioita. Esimerkiksi, että sinun on ilmoitettava junan kuljettajalle heiluttamalla, jos haluat ajaa.

Junalla Norjan kautta. Tämä herättää muistoja ChroniquesDuVasteMonde-editorissamme

© Severin Wohlleben

Uskomatonta 35 vuotta sitten olin Norjassa viimeksi Interrail valmistumisen jälkeen, viisi 18-vuotiasta koulun ja tulevaisuuden välillä, erityisesti kiinnostunut tekemään mitään. Otimme junan läpi maan, ja muistan yhden reitin erityisesti, sen terminaalin sympaattiset nimet: Myrdal, pieni kaupunki Hardangerviddan reunalla, Euroopan suurin tasangolla, ja hieman kauempana pohjoiseen: Flam.

Kahden paikan välissä on vain 17 kilometriä, mutta 860 pystysuoraa metriä - mikä tekee reitin vetovoimasta. Vanha puinen rautatie, Flambahn, työskenteli alas tasangolla hyvin hitaasti, hitaasti liikkuvat jarrut, vesiputoukset, jotka kulkivat ikkunan ohi yli sadan metrin pituisiksi tyhjöksi, ja harjanteet, joissa kaavimme niin lähellä, että läpäisimme ne voi koskettaa alasvetyneitä ikkunoita. Ajoimme läpi kymmeniä kapeita tunneleita, jotka olivat puhaltaneet ihmisen rockiin sata vuotta sitten dynamiittilla.

Pohjois-Euroopan kauneimpien maisemien kautta

Kappale on edelleen olemassa, mutta tällä kertaa en vain halua mennä junalla, haluan päästä ulos ja kokea tämän upean luonnon jalka. Flambahn on osa Bergenin rautatietä, joka yhdistää länsirannikolla sijaitsevan Bergenin kaupungin, 516 kilometrin päässä Oslosta - jossa matka alkaa - ja on tunnettu johtavasta Pohjois-Euroopan kauneimmista maisemista.

Oikeastaan ​​Bergenin rautatie on normaali kaukoliikenneväylä kahden suurkaupungin välillä, mutta tarkoituksellinen ja pehmeä punainen paikka ruokailuautossa. Kunkin aseman edessä ystävällinen ilmoitus ilmoittaa, että tulet seuraavaan asemaan viiden tai kuuden minuutin aikana, joten kenenkään ei tarvitse kiirehtiä saadakseen asiat yhteen.

Jonkin aikaa ajamme Oslon viehättävillä esikaupunkialueilla, sitten yhtäkkiä maisema muuttuu hienoimmaksi norjalaiseksi kliseeksi: näemme järviä, joiden pinnat ovat niin kirkkaita ja rauhallisia, että ranta heijastuu niissä ikään kuin se roikkuu ylösalaisin tyhjössä , Mitä korkeammat vuoret ovat, sitä pienemmät ne näyttävät uppoavan veteen. Juna juuttuu vauhtiin, mikä herättää kysymyksen siitä, haluaako se todella saapua.

Lopuksi, noin 300 kilometrin päästä, Finse on neljä asukasta, 1220 metriä korkea, tai tarkalleen 1222, koska tämä on ainoa hotelli kaupungissa nimeltä "Finse 1222". Se on niin henkeäsalpaava, että päätämme ensin nauttia jäätikön jään peilistä aurinkoa hotellin terassilla ja syödä rauhassa tuoretta leivottua rusinapunaa, joka on siellä sisäänkirjautumisen yhteydessä.

"Finse 1222" oli aikoinaan pieni kauppa, joka toimitti Bergenin rautatien kiskot Hardangervidda-vuoren läpi 1900-luvun alussa. Kapea soratie kulkee osittain raiteiden vieressä, osittain etäisyydellä radoista: Rallarvegen, joka on 86 kilometriä pitkä, on valtakunnallinen suosittu vaellus- ja pyöräilyreitti.

Gletschernah Kesä näyttää Rallarvegenin vaellusreitistä joissakin paikoissa talvella. Onneksi kirjailija Meike Dinklagella on lämmin takki

© Severin Wohlleben

On erityisen suositeltavaa käyttää sitä varhaisessa ja loppukesällä, jos se on vielä luminen tai liian sileä pyöräilyyn. Muuten se on kuin kaikkialla, jossa jalankulkijat ja pyöräilijät jakavat tien: rinnakkaiselo ei ole aina helppoa.

Rallarvegen alkaa aivan hotellin

Finse sijaitsee puurivin yläpuolella, etelässä istui Hardangerjökulen, lähes 1900 metriä korkea jäätikkö, jonka jään lipeää kuin kieli kohti Finsevatnetiä. Sir Ernest Shackleton koulutti täällä vuonna 1914 hänen Etelämantereen retkikunnalleen (jonka tarkoituksena oli saada hänet näyttävän selviytymisen taisteluun arktisessa meressä); Nykyään erityisesti yritykset kouluttavat työntekijöitään täällä tiiminrakentamisessa antamalla työntekijöille kiivetä jäätikölle yhdessä.

Valokuvaaja Severin Wohlleben ja minä palkkaamme maastopyöriä ja lähdemme, Rallarvegen alkaa aivan hotellin takana. On hienoa, pyörä on helppo, tie on helppo ajaa. Vesiputoukset vaahtoavat harjanteilta; Vesi on ainoa asia, jota kuulemme tuntikausia, joskus se putoaa jyrkästi ja ukkosta, toisinaan pyörteistä, toisinaan vain huijaamalla ja pyöritellen.Kierrätämme sammakko-vihreitä maisemia Hünenin kuutioilla; Alue on karkea ja villi ja samalla tarjouskykyinen ja rauhallinen.

Yritän tarkastella kliseitä ohi löytää jotain maan piilotettua sielua, mutta en voi hallita sitä, se on liian kaunis ja johdonmukainen. Ehkä Norja on juuri sitä, mitä odotatte.

Toinen cliche sopii: Seuraavana päivänä sataa. Niin paljon, että maa-lumivyöry on avoimella radalla, on Bergenin rautatie väliaikaisesti halvaantunut. Junan on kuljettava yhden tunnin kiertotien varrella, mutta haluamme vain mennä yhden aseman yli Hallingskeidiin, jossa Rallarvegenin kaunein osa alkaa. Olemme ainoat, jotka todella pääsevät sinne. "Sinä? Ll kävelet varmasti?", Kysyy johtajaa huvittuneena. Kukaan ei kävele täällä eikä varmasti tässä säässä.

Jalkaa ylös Kirjoittajamme nauttii näkymästä Sognefjordille.

© Severin Wohlleben

Ja silti olemme tyytyväisiä vauhtiin. Vaellus on sanottu uudelleen ajattelua. Pyöräily, vaikka se on hauskaa, vaan lihaksia. Reitti on helppo kävellä ja kokea myös sateessa. Alasti, jyrkät kivet pehmeän järvimaiseman yli, joka kaventuu muutaman kilometrin päässä rotkoon luonnonvaraisen joen varaan. Sen takana, puurivin alapuolella, luonto rauhoittuu, vihreät, lumoavalla tavalla, tiheät, saniaiset ja jäkälät kasvavat metsät; Puut clawing klo haalistua kiviä, niiden juuret roikkuvat vapaasti. Reed-asemat kuten naisten hiukset pienillä puroilla, varjostimet houkuttelevat viattomia punaisia ​​matkalla.

Lahja, jonka jatkuva sade tekee meistä, on dramaattinen näky: höyryttävä sumu peittää laakson, jossa Vatnahalsen sijaitsee, meidän tämän päivän lavalla. Kävellämme viimeistä järveä ja odotamme kuivia asioita matkatavaroissamme, joka on lähettänyt edellisen hotellin täällä aiemmin. Halusi edetä. Vain se ei saapunut. Joku laittoi sen alustalle ja unohtaa sen. Seitsemän tuntia. Mikään laukkuissani ei ole vielä kuiva, ei edes kuivia sukkia. Hyvä, että vaellus muuttaa ajattelua. Muuten olisin ajatellut eri sanoja.

Vahvistetaan myös välissä

Norjaan kuuluvat kauniit ulkomaailman rituaalit sisältävät rasvaiset tallit, joka tekee hotellissa aamiaisen jälkeen. Kukaan ei saa salakuljettaa ruokaansa aamiaishuoneesta housutaskussaan, siellä on jopa leipurullia ja kuljetusvälineitä. Juuri paistettu leipä on vielä lämmin, todistan sen paksuksi Brunostilla, joka on makea ruskea juusto, jonka heraa keitetään, kunnes maitosokeri karamelloituu. se on sellainen juusto, jota pidät tai löydätte inhottavaa.

Niin valmistauduimme aloittamaan tien Flamiin. Se on lyhyen matkan päässä Vatnahalsenista Myrdaliin, joka on Flambahnin lähtöpiste ja Abi-matkaani kuuluva muistomerkki. Työskentelemme tiukassa silmukassa, laskeutumalla jyrkästi useita satoja metrejä, tippuvan märkämaan läpi, joka on vielä kyllästynyt talvilumella myös loppukesällä. Vesi valuu ja nousee kaikista huokosista, kivistä, ruohosta, juurista ja sammalista. Ennen meitä, kuten Jim Knopfin rautatie, lippulaiva kulkee pitkin ridge-viivaa kuin linja, näyttää siltä, ​​että se on menossa alas.

Muistan Flamin hiljaisena, rakastettavana paikkaan. Nyt se on täynnä pubeja, ruokakuljetusajoneuvoja, matkamuistomyönteinen "Mall of Norway". Risteilyalukset telakka satamassa, kolme neljäsosaa miljoonasta päiväretkestä tulee vuosittain. Me pakenemme pikalähetystämme Balestrandiin, pieneen kaupunkiin Sognefjordissa, joka on Euroopan pisin ja syvin vuono.

Ylhäältä Historiallisen hotellin "Kviknes" Gable

© Severin Wohlleben

Balestrand kannattaa kauniin vuonon sijainnin lisäksi ennen kaikkea yöpyä "Kviknes-hotellissa", joka on yksi maan arvokkaimmista ja vanhimmista puulajeista. vanha maalaus roikkuu seinillä, baarissa näytetään ikääntynyt pianisti, joka kerran esiintyi Carnegie Hallissa, operettimelodioissa. Nykyaikaisempi on keittiö: Chef Alfred käyttää paikallisia tuotteita ja juuri pyydystettyä paltua vuonosta.

Balestrand on viehättävä Norja puhdas

Balestrand on kuvankaunis Norja, Pieni puukirkko, niitty nurmikko, omenapuut ja vadelman suojaukset. Jälleen kerran mennään pois, kiivetä Orrabenkenin näkökulmasta, 370 metrin korkeudessa sekametsän läpi, kärsimme meitä hieman, koska jalat ovat edelleen raskaita menneistä kierroksista. Sitten Orrabenken antaa henkeäsalpaavan näkymän lahdelle, suurelle ja leveälle, ikään kuin maailma olisi rajattu kahteen elementtiin, veteen ja vuoristoon, jotka muodostavat ja pitävät toisiaan. Se on kuvankaunis Norja, se ei auta, klisee jälleen, mutta ei ole väliä yksinkertaisesti iloita siitä, että tämä ajatus puhtaasta, olennaisesti olennaisesta maailmasta todella on olemassa.

Valokuvaaja Severin solmitsee riippumatot kahden lokin väliin, istun penkillä, laitan jalat ylös ja katselen vaelluskenkieni yläpuolelle lahden yli. Alla lautta lohkaisee vuonon läpi, täältä näyttää siltä, ​​että se liikkuu hitaasti.

Matkavinkkejä Norjalle

BEST TRAVEL TIME

Nämä ovat ehdottomasti toukokuusta syyskuuhun. Rannikkoalueet ovat lämpimämpiä, mutta sateisempia kuin sisustus.

Matkalla Rallarvegeniin

Ameropa tarjoaa seitsemän päivän matkan "Rail-Hiking Fjord Norway" Rallarvegenin varrella Oslosta Finen ja Balestrandin kautta Bergeniin. Kohokohtia ovat upea jäätikön vaellus, vuorijunaradat, vuonon risteily ja ilmaisuratsastus. 6 yötä hotellissa, mukaan lukien aamiainen noin 1560 euroa, puolihoito noin 139 euroa ylimääräistä, ilman saapumista, päivittäinen alku 1,7. kunnes 25.9., ameropa.de/norwegen

STAY

Fin 1222: Finse sijaitsee vuoristoradan korkeimmalla kohdalla, näkymä on upea. Tämä historiallinen, tyylikäs hotelli, jossa on erinomaista ruokaa, on avoinna kesäkuusta syyskuuhun, sillä se voi olla luminen kesäkuuhun asti. DZ / F noin 279 eurosta, nse1222.no

Kviknes HotelTalo kuin joutsenvalkoinen linna, joka on yksi Norjan upeimmista ja sukupolvien omistama perhe. Erittäin suositeltavia ovat 1913-luvun vanhat huoneet. Ravintolan ulottuvuus on tottunut, ruoka oli erittäin hyvä. Double / F noin 203 eurosta, kviknes.com

HEAVEN OF HEAVEN

Suuri sääkäyttö Skandinaviassa on Yr (www.yr.no). Voit selata animoituja taivaskuvia, ennusteet ovat erittäin luotettavia ja päivitettäviä Norjalle joka 7.5 minuuttia

JUNALLA TRAININ

Bergenin rautatieasemalta löytyy kuvia valokuvista ja sen reitistä commons.wikimedia.org, lippujen varaus on mahdollista nsb.non kautta. Kaikki Flambahnista, mukaan lukien retket ja pyöräretket idyllisellä reitillä osoitteessa visitflam.com

KUNNOSTA

Täydellinen matkasi tunnelmaan: "Geo Special" -lehti "Norway", 9,50 euroa

ChroniquesDuVasteMonde Womanin artikkeli 04/2019

Näin pelastetaan sun loma - 8 Life Hackia (Saattaa 2024).