Ympäristölle hyvät teknologiat
kaasun mittarilukema
Ne ovat yleisimpiä kaikissa vaihtoehtoisissa asemissa: yli 300 000 nestekaasuautoa ja 70 000 CNG-autoa (esim. Passat EcoFuel VW: ltä tai Matiz Chevroletiltä, lisätietoja osoitteessa www.autonews.com). Maakaasu on ympäristöystävällisempi kuin nestekaasu - hiilidioksidipäästöt ovat 25 prosenttia pienemmät kuin vastaava bensiinimoottori; muita epäpuhtauksia, kuten typen oksideja, jopa 90 prosenttia. Nestekaasua, joka on propaanin ja butaanin seos, on helpompi kuljettaa, se on paljon halvempaa asentaa huoltoasemaoperaattoreille ja siten laajemmin. Maakaasuautot ovat erityisen kannattavia usein matkustaville, jotka voivat tavoittaa 846-huoltoasemat ilman suuria kiertoteitä. (Www.gas-tankstellen.de).
ChroniquesDuVasteMonden koeajo Opel Zafiran kanssa
hybridiautot
Tämä on polttomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä. Energia, joka muuten haihtuu, kun jarrutusta käytetään akussa ja käytetään sähkökäyttöön. "Miedossa hybridi" (esim. Honda Insight) pienessä sähkömoottorissa on bensiinimoottori, erityisesti nopeuttaessa. Sähkömoottori ei kuitenkaan voi käynnistää ja ajaa autoa yksin. Täyshybridissä, kuten Toyota Prius, e- ja bensiinimoottori on sama. Tämä on teknisesti monimutkaista, joten Prius maksaa noin 5000 euroa enemmän kuin Insight. Kulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat (vielä) pienempiä. Muut hybridiautot Saksassa: z. B. Honda Civic, Mercedes S 400 ja kolme Toyota Lexus -mallia.
ChroniquesDuVasteMonde testaa Honda Insightia
BlueMotion Technologies
Tämä on VW: n uuden sateenvarjo-tuotemerkin nimi - hyvin erilaiset mallit Polosta Touaregiin. Muut ympäristömerkit ovat z. Tehokkuus Audi, EfficientDynamics BMW: ssä, BlueEfficiency at Mercedes, Blue Lion Peugeotissa, Greenline Skodassa, DRIVe Volvo. Polo ajaa 90 hevosvoiman dieseliä 400 euron lisämaksuna BlueMotion Technology -paketilla ennen: Käynnistys-pysäytysautomatiikan kaltaisilla tekniikoilla, palauttaminen (jarrutusenergia varastoidaan akkuun) ja alhaisen liikkuvan renkaan kulutus ja CO2-päästöt ovat hyvin vihreitä alueella. Vuoden 2010 alussa 1,2 litran dieselpolttoainetta seuraa todellinen siniliike Polo (3,3 l / 100 km, CO2: 87 g / km), lisäksi u. a. erityinen aerodynaaminen paketti.
ChroniquesDuVasteMonden koeajo Volkswagen Polon kanssa
Start-stop-järjestelmä
Start-stop-järjestelmä on osa 1,33 litran bensiinimoottoria Toyotasta "Optimal Drive -pakettiin", jonka kanssa japanilainen valmistaja haluaa varustaa 80 prosenttia ajoneuvojensa loppuun - ilman lisämaksua. Kaupunkiliikenteen tulevaisuuteen suuntautuva tekniikka, jossa on monia liikennevaloja, tekee paljon järkeä. Siksi Toyota varustaa myös muut kaupunkimallit kuten iQ, Auris ja Urban Cruiser. Samaan aikaan monet valmistajat luottavat polttoainetehokkaaseen järjestelmään. Se ajaa u. a. Smart (MHD) ja Land Rover Freelanderissa. Usein käynnistys- ja pysäytysjärjestelmä yhdistetään näyttöön, joka antaa vaihdevaihtoehdon polttoainetehokkaammalle vaihteelle sisäisen tietokoneen kautta.
ChroniquesDuVasteMonde testaa Toyota Yariksen
