Tina Müller: Nainen, joka kiillottaa tuotemerkkejä

45-vuotias Marketing-asiantuntija on ollut Opel-tuotemerkin johtoryhmän jäsen viime kesänä. Hän opiskeli taloustieteen ja liiketalouden hallintoa Pariisissa ja vietti viimeksi 17 vuotta Henkelissä.

© GM

ChroniquesDuVasteMonde: Viime kesänä 17 vuoden kuluttua Henkelistä siirryit kosmetiikkateollisuudesta Opelin hallitukseen. Todellinen yllätys. Oliko etukäteen haittaa?

Tina Müller: Monet olivat tyytyväisiä siihen, että joku ulkopuolelta tuo uuden ilmeen tai näkökulman. Mutta tietenkin oli myös ennakkoluuloja. Jotkut sanoivat: "Hallituksessa on ollut niin paljon muutoksia, kuka tietää, toimiiko uusi strategia."

Miten käsititte tällaisia ​​reaktioita?

En ollut vaikuttunut. Ajattelin, anna heidän puhua, teen työn niin kuin luulen, että sinun täytyy tehdä se tuodakseen tuotemerkin eteenpäin.

Matkalla Opelin alueella näin vain kaksi naista, mutta paljon miehiä. Oliko se kulttuurihokki, jolla voit laskea miehille?

Ei oikeastaan. Ei ole mikään salaisuus, että autoteollisuus on miehen maailma. Mutta tässäkin myös insinöörit ja suunnittelijat toimivat. Ja kahden naisen kanssa meillä on Opelin keskiarvo.

Se oli tunne, kun Mary Barrasta tuli viime tammikuussa amerikkalainen emoyhtiö General Motors, joka omistaa myös Opelin. Miten oli ensimmäinen kokous?

Ennen kuin päätin siirtyä Opeliin, olin Detroitissa ja tapasin Mary Barran. Tuolloin ei ollut selvää, että hänestä tulisi toimitusjohtaja kerran. Saimme hyvin heti ja emme puhuneet siitä paljon liiketoiminnasta, vaan vaihtoimme paljon henkilökohtaisia ​​tietoja. Hän oli hyvin miellyttävä heti alusta alkaen.

Kaksi huipputason johtajaa tavata ja puhua keskenään normaalisti - tämä on tyypillinen esimerkki naisjohtajien viestinnästä?

Vielä on olemassa ennakkoluuloja siitä, että pitkään menneet naiset, erityisesti miesten autoteollisuudessa, ovat erityisen taitavia. Ikään kuin miesten ei tarvinnut olla niin! Kyllä, olemme kovia, kun on kyse päästäksemme ja sitten pehmeiksi tilanteissa, joissa se sopii. En halua olla niin sitoutunut.

Heidät tuotiin Opeliin kovassa ajassa. Työntekijät joutuivat jo vuosia huolehtimaan työpaikoistaan, huonoista myynti- ja tehtaiden sulkemisraporteista. Tuntuuko sinusta pelastajana kriisistä?

Ei, kun tulin yhtiöön, pohja oli jo alhaalla. Hyvä hetki alkuun. Lisäksi olen varma henkilö. Kun pelaan golfia ja minulla on paljon palloja, luulen: Mutta seuraava on taatusti mahtava. Näin olen töissä.



Kampanjan "Umparken im Kopf" motiivit

Asenne, jossa olet jo tuonut vanhan Schwarzkopfin tuotemerkin eteenpäin Henkelissä, nyt sinun pitäisi unohtaa Opelin viileä kuva. Oletko pölyisten tuotemerkkien asiantuntija?

No, kaikki tiesivät, olen tehnyt hyvää työtä perinteisen saksalaisen tuotemerkin kanssa. Mutta oli myös selkeitä eroja. Schwarzkopfilla ei ollut innovatiivisia tuotteita, eikä se ollut enää trendikäs - mutta ei ollut kiusallista käyttää Schwarzkopfin shampoo. Toisaalta Opelilla on uusia suuria autoja, mutta asenne brändiin jää jäljessä tuotteista dramaattisesti. Opel-kuljettajat ovat jo vuosia kuulleet: "Voi ajaa Opelin?" Koska autot sanovat jotain persoonallisuudesta.



Mikä oli henkilökohtainen Opelin kuva?

Tämä ei ollut tuotemerkki, jonka tunnistin. Mutta puhtaasti ammatillisesta näkökulmasta olen aina ajatellut: se on häpeä, että suuri saksalainen tuotemerkki on niin huono. Opelilla oli kerran suurempi markkinaosuus kuin VW: llä, jopa elokuvia otettiin sen päälle.

"Manta, Manta" -ajat ovat kauan menneet. Sen jälkeen se oli vain alamäkeen pitkään. Mikä meni pieleen?

Admiral tai diplomaatti olivat kauniisti suunniteltuja saksalaisia ​​teknisiä laatua. Sitten autoja tuli vähän tylsää. Corsa ja Steffi Graf, tämä oli viimeinen malli, jolla voisin tehdä jotain.

Sinun tehtäväsi on nyt varmistaa, että mahdollisimman monet ihmiset voivat muodostaa yhteyden Opeliin uudelleen. Mitä teet tuodaksesi tuotemerkin eteenpäin?

Paljon on tapahtunut ennen kuin tulin. Autot ovat taas todella hyviä, ja nyt se on niiden varassa. Emme voi teeskennellä, että kuvakysymystä ei ole. Niinpä pelataan aiheettomasti aiheen piilottamisen sijasta. Ja se toimii. Kuten jalkapallovalmentajan Jürgen Kloppin mainonnassa koneella: Tämä oli eniten katsottu kauppa Saksassa. Se on vain yksi myönteinen elementti monista, mutta: Ihmiset ostavat Opelin uudelleen. Me hyökkäämme jälleen.Ensimmäistä kertaa 14 vuoden aikana olemme hieman kasvattaneet markkinaosuuttamme. Markkinaosuutemme Saksassa oli viime joulukuussa 7,3 prosenttia. Euroopassa olemme jälleen kolmanneksi suurin automerkki.

Kuinka suuri on henkilökohtainen paine?

Tavoitteenamme on olla kannattavaa jälleen vuoteen 2016 mennessä - ja kaikki, mitä teen, täytyy näkyä myydyissä autoissa.

Claudia Schiffer on ollut kansainvälinen brändi-suurlähettiläs muutaman päivän ajan. Miksi ei Saksassa?

Täällä meidän ei tarvitse sanoa, että olemme saksalaisia. Täällä puhumme Jürgen Kloppin kaltaisista brändien lähettiläistä ja uusista, kuten Nadja Uhl, Joachim Król ja Karoline Herfurth. Opelit käsittelevät aktiivisesti mielensä esteitä ja vaativat tuoreita ja tuoreita kuvia tuotemerkistä. Ulkomailla etsimme kuitenkin jotakuta, joka on positiivinen Saksalle. Claudia Schiffer täyttää tämän edellytyksen, hän on hyvin tunnettu kaikkialla maailmassa ja hänen kaltaiset ihmiset.

Tee Opelista naisten tuotemerkki nyt?

Ei, se ei ratkaise ongelmaa. Meidän on saavutettava kaikki - ja työskentelemme sen parissa.

Mallit, näyttelijät, rock-laulaja Bryan Adams valokuvaajana Opel Adamille: Tähtien ja vanhan tavallisen hohdokas maailma - miten se toimii?

On selvää, että jotkut ajattelevat, että nyt kosmetiikka on autoteollisuudessa. Mutta olen varma, että tämä on tapa lisätä tuotemerkkiä myönteisesti. Menestyksellä tällaiset tunnelmat kääntyvät niin nopeasti. Ja pöydällä me kaikki vedämme yhteen.

Onko työntekijöiden riveistä vastustusta?

Joskus olen hyvin suorassa viestinnässä, koska meillä ei ole aikaa menettää tätä suurta tuotemerkkiä. Odotan, että kaikki ovat hyvin valmistautuneita.

Onko sinulla strategia tappioiden käsittelemiseksi?

Tällaisissa vaiheissa olen erityisen iloinen siitä, että minulla on hyviä ystäviä. Sitten päätän hyvin nopeasti mennä hyvin eri tavalla. Asen kaiken liikkeelle - mukaan lukien siirron Opeliin, joka oli kestänyt vain kuusi viikkoa.

Miten sinusta tuli mitä olet?

Kasvoin hyvin suojan pienessä kaupungissa Bonnissa. Veljeni on viisi vuotta vanhempi, äitini oli tulkki Euroopan yhteisölle, isäni vietti paljon aikaa ulkomailla. Valmistuttuani äitini lähetti minut Ranskaan, vaikka halusin pysyä kotona. Olen todella kiitollinen hänelle tänään. Olen myös valmistunut taloustieteen ja taloustieteen maisteriksi Ranskassa. Kirjoitin diplomityöni L'Oréalista. Joten tulin kosmetiikkaan.

Se kuulostaa hyvin tarkoituksenmukaiselta ...

Se ei ollut sitä, L'Oreal oli suuri Ranskassa jokaiselle nuorelle naiselle. Minulle oli tärkeää saavuttaa jotain, mutta todella uraa? En ajatellut sitä tuolloin.



Ja miten sait uramatkan?

Olin Henkelissä Italiassa. Puolen vuoden kuluttua hallitus, joka oli aina tukenut minua, kutsui minut takaisin pääkonttoriin Saksassa. Tein ison hypyn johtotasolle. Se oli käännekohta. Tajusin kuinka paljon haluan päättää ja suunnitella. Ja kuinka hyvin voin tehdä sen. Mutta tarvitset myös onnea ja mentoria elämässä, joka luottaa sinuun.

Naiset sanovat aina, miehet eivät koskaan.

Mutta se on sama heidän kanssaan, he eivät vain sano sitä.

Words at War: Headquarters Budapest / Nazis Go Underground / Simone (Maaliskuu 2024).



Adam Opel, auto, piilomainonta, Saksa, kosmetiikka, mainosjuliste, Schwarzkopf, Jürgen Klopp, Detroit, Claudia Schiffer, kriisi, General Motors, Tina Müller, markkinointi, Opel, kampanja