VW Beetle: ... ja hän juoksee taas!
ChroniquesDuVasteMonde -toimittaja Barbara Voigt, VW Beetle ja Oldie Beetle (1958)
Satunnainen mielipidekysely: "Hän ei koskaan pettänyt minua." - "Kaivokseni oli oranssi ja vihreä lokasuoja." - "Talvella ikkunat jäätyivät, kesällä lämmitys ei sammu." - "Minun piti itkeä niin kun myin hänet." - "Minun Beetle-vaihdettavasi valkoisilla renkaissa, se ei ollut auto, se oli elämäntapa." Kun kerroin heille, että harjoittelin kovakuoriaisen uutta painosta Berliinissä, sain heti tarinoita kuulla. Hauska, romanttinen ja aina hieman kiusallinen. Koska alkuperäinen Beetle, syntynyt vuonna 1938, oli käynyt läpi melkein kaikkien elämän. Ja koska vuonna 1998 syntyneellä "New Beetle": llä oli yhtä paljon tekemistä "" kovakuoriaisen kanssa kuin lasi soodaa vodkan kanssa.
Lukumäärällä: 21,5 miljoonaa myytyä kovakuoriaista teki hänestä yhden maailman kolmesta menestyneimmästä autosta - mallikuvakkeen, kuten Coca-Cola-pullon, Ray-Ban-lasit tai iPhonen. Pahoinvoitettu seuraaja toi sen nimellä "New Beetle" suoraan 1,2 miljoonaan. Ei kiistanalaista mittakaavaa legendan tulkinnalle. Joten VW-mainoksille annettiin sama yksinkertainen ja vaativa tehtävä: "Suunnittele uusi alkuperäinen".
2000-luvun VW Beetle rullaa näinä päivinä: pidempi, leveämpi ja ohuempi, lyhyesti sanottuna lihaksellisempi kuin "Uusi kovakuoriainen", ja siinä on jyrkempi tuulilasi, selvästi näkyvä kynnys ja ur-kovakuoriaisenkaltainen etu- ja takaosa. Berliinin kautta kulkeneen matkamme aikana hän osoittautuu alusta alkaen houkuttelevaksi viehätyspultiksi, jolla on paljon voimaa, mutta satunnainen liikkuminen, jota naiset rakastavat pysähdysvalossa ("Näyttää hyvältä!"), Jonka kaksi japanilaista on kuvannut Brandenburgin portin edessä (" ... valmistettu Saksassa! ").
Tämä miellyttää faneja: Beetlen ohjaamossa toimii ...
Olipa mukulakivet tai Avus-piste - VW Beetle ilmoittaa kovakuoriaisille tyypillinen luotettavuus. Ohjausjärjestelmä? Siirry seuraavaan aukkoon kaksipuolisella pysäköidyllä kadulla. Jarrut? Turvallisuusfanaatikot eivät myöskään voi valittaa. Jousitus? Ehkä liian kova, mutta huippunopeus 223 km / h kestää tietyn. Tulet pettymään vain, jos etsit tavaratilaa eteenpäin - VW Beetlellä on etuveto.
... pieni "kovakuoriaislokero" päällä? kuten silloin
Kun pääsen ulos, Berliini heijastuu paljaissa, levymäisissä hubcapeissa. He muistuttavat minua - nyt hieman kiusallista - ensimmäisestä suuresta rakkaudestani ja hänen kovakuoriaiskonvertoristaan. Mutta VW on jo ymmärtänyt: Vuoden 2013 alussa se antaa VW Beetle -sarjan ilman.
TOP ja FLOP
- ulkomuoto: loistava sekoitus ikonisia
- ja moderni, urheilullinen ja urbaani.
- ohjaamo: käytännöllinen, selkeä.
- Hauska: Sisustus ulkoisella lakalla
- elementtejä
- (Rivi:? Suunnittelu?).
- istumamukavuuden:
- etuistuimilla
- hyvä jokaiselle Italia-matkalle, vähemmän takana
- Pää ja jalkatila.
- näkymä: im
- Periaate hyvä, vain olkapäähän yhdellä silmäyksellä
- ärsyttävä heijastus hiilessä
- Näyttävät.
- ympäristö: BlueMotion-tekniikka
- (mukaan lukien start-stop) laskee
- moottoroidut versiot säästöä varten
- Kovakuoriaiset.
- Ekstrat: u.a. kaukalontapaiseen
- Takaspoileri (optisesti tottuu),
- Fender-äänijärjestelmä (upea),
- kolmiosainen lisäinstrumentti, u.a.
- sekuntikello (mitä?).
TIETOA: VW Beetle
Pituus / leveys / korkeus: 4,28 / 1,80 / 1,49 m
moottorit: 105-200 hv (bensiini / diesel)
huippunopeus: 223 km / h
kulutus: alkaen 4,3 l / 100 km (CO2: 112 g / km) (diesel)
lähtöhinta: alk. 16 950 euroa (kolme varustelinjaa)
