Vain naisille tarkoitettu autokoulu
Mene autoon - auto on valmis ajamaan kadulla. Nyt on minun vuoroni olla pyörän takana. Absoluuttisena aloittelijana, vaikka minulla on ajokortti 26 vuotta. Mutta onneksi se ei sano, että olen ollut automaattinen äänestämästäjä kymmenen vuotta eikä voi ajaa ollenkaan. Ei kuljettajan lupakokeen jälkeen eikä toisen koulutuksen jälkeen 15 vuotta sitten, ei yksityisesti eikä ammattimaisesti - ei ulkomailla eikä omassa autossa - en ole koskaan istunut aikaisemmin, puhumattakaan reitin varrella. 17-vuotiaana ajattelin, että olin nykimässä tiensä läpi alueen, pidän lopulta rättiä käsissäni. 44-vuotiaana olen jo kauan sitten muuttunut hitaaksi ajattelijaksi. Ajamisen ilon sijasta tunnen pelkän kauhun, yksinkertainen kaistanvaihto on jo kauhu. Se, että käytän vain julkista liikennettä, on ekologisesti järkevää, mutta toisinaan haluan luonnollisesti olla moottoroitu. Jos vain auto ei ollut viholliseni ...
Ensimmäinen teoria ...
Kaksi naisten autokoulusta: Sabine Schaffer (r) ja Kerstin Meyer.
Sabine Schaffer nyökkää. Hän tuntee tällaisia tarinoita. "On niin paljon naisia, joilla ei ole ajokokemusta - ja usein se on syy siihen, että he eivät ole koskaan oppineet sitä", sanoo Hampurin naisten autokoulun johtaja. Yhdessä hänen kollegansa Kerstin Meyerin kanssa hän varmistaa, että tienkäyttäjät eivät pääse takaisin vaihteeseen, että passin omistajat tulevat jälleen aktiivisiksi autonkuljettajiksi. Ja vielä enemmän: "Haluamme tietysti kattaa koko valikoiman - aloittelijat, naiset, jotka saattavat jo rikkoa kuljettajakoulutusohjelman, ja naiset, joilla ei ole ajokokemusta ja jotka haluavat harjoittaa uudelleenkoulutusta", sanoo Sabine Schaffer. "Useimmat keski-ikäiset naiset tulevat meille tietoisesti, joista monet ovat jo luopuneet ajokortista, ja heille olemme viimeinen bitti, joka kokeilee sitä uudelleen kuljettajan luvalla."
... sitten käytäntö
Punaiset hiukset, värikäs raidallinen jersey ja ilkikurinen hymy - Sabine Schaffer näyttää siltä, että hän tuntee kaikki pelot ja painajaiset, jotka voivat vaivata keski-ikäisen naisen kuljettajan. Ja toimii ikään kuin hän tiesi niin varmasti, miten voittaa tällaiset visiot - rauhallisella, kärsivällisellä ja huumorilla. Tämä nainen matkustajan istuimessa ja Kerstin Meyer tänään poikkeuksellisesti takaistuimella voi todella tapahtua nyt, mielestäni sanoo, kun taas vatsani kapinoi äänekkäästi. Käännän virta-avainta hermostuneesti ...
Stop! "Ennen kuin aloitat," hidastaa Sabine Schafferia, "sinun täytyy tietysti ensin tutustua autoon." Voi kyllä. Joten käytän sitä, mikä oli kerran tavallinen rituaali kaukaisessa menneisyydessä 45 turhaa ajo-opetusta - säädä istuinkorkeutta ja -asentoa, tarkista ulko- ja taustapeili. Käytän kytkimiä, vedä vipuja, painikkeita, siirrä ja säädä ja yritän selviytyä sokeasti kuuden hammaspyörän kanssa - automaattinen ajo ei ole vallannut. Kytkin, jarru, kaasu: poljin polkimilla, testaa käsijarru, aseta kääntösignaalit. Tuntuu siltä, että tapaan vanhoja tuttavia - yksi tuntee toisiaan, mutta ensin täytyy tottua toisiinsa huolellisesti uudelleen. Mutta olin unohtanut, kuinka paljon valmistelua ajaminen vaatii - olen ollut kiireinen autolla lähes viisitoista minuuttia, mutta en ole vielä muuttanut millimetriä paikasta. Ota ensin syvään henkeä.
Teoria: Hyvä ja huono koulutus
Seitsemän vuotta on Hampurin naisten autokoulu - yksi kolmesta valtakunnallisesta. "Tuolloin tulimme naisprojektista, jonka tavoitteena oli alun perin kouluttaa ohjaajia", kertoo Kerstin Meyer. "Vaikka sukupuolten välinen suhde tällä alalla on muuttunut jonkin verran samanlaiseksi, ammattia hallitsee edelleen miehet, useimmat naiset oppivat edelleen miespuolisista kollegoistaan - vaikka katsotaan, että noin 50 prosenttia kollegojen opetuskoulutuksesta Bundeswehrissä ei ole yllättävää, että monilla oli ongelmia kuljettajankoulutuksessa tai "." Se, mitä hän sanoo, kuulostaa minulle tutulta: "Monilla ajo-opettajilla on oma kiinteä tyyli, he istuvat autossa, tekevät ohjelmansa ja kuka ei saa sitä, on juuri ollut onneton." Heti päähän tulee kuva: näen naisen, joka tarttuu ohjauspyörään - ikään kuin auto ohjaisi häntä eikä päinvastoin - ja täyttäen samat masentavaa tuntia, kun taas ajo-opettaja kyllästyi demonstraatisti radion kanssa muiden kollegojen kanssa huonoilla vitseillä. Se oli 1979. Nainen oli minä.
"Kärsivällisyys ja opetustaidot ovat meille erittäin tärkeitä ja teknisiä taitoja", kertoo ajatukseni Kerstin Meyer."Pyrimme löytämään menestyksekkäimpiä tapoja opettaa joku jotain ja miettiä, miten lähestyä opiskelijaa kohdennetusti ja yksilöllisesti." Aiemmin metodologia ja pedagogiikka eivät olleet lainkaan tärkeitä ajo-opettajien koulutuksessa, koska se oli lähinnä tekniikkaa. " "Mutta asiakkaamme maksavat paljon rahaa, joten meidän on saatava aikaan suorituskykyä", sanoo pomo ja laskee, mikä tekee autokoulutuksesta koulussaan: "Opiskelijamme oppivat esimerkiksi huoltopalvelut, kuten ilmanpaineen tai öljynvaihdon mittaaminen, jopa tankkaus voidaan tehdä tarvittaessa Voit ajaa yksin moottoritiellä ja kiihdyttää oikein suhteellisen lyhyillä nauhoilla - opiskelijat harjoittavat tätä koko ajan, aivan kuten vaihtamalla kaistaa tai kääntämällä vasemmalle ". Molemmat ovat varmoja: "Naiset, jotka ovat tehneet meille ajokortin, voivat ajaa kaupungissa ja muualla."
... ja käytäntö: Se alkaa
Onneksi emme aja autolla tänään, mutta "lähdemme pysäköintitilanteesta", Sabine Schaffer opastaa minua. Joten sammuta varoitusvalot, kytkimen potku ..., aloita auto (tai oli toisin päin?) ..., kytke vaihde ..., kytkin hitaasti ... ja kiihdytä ... ja kytke ... Seuraan ohjeita luottavaisesti. Me ajamme.
Teoria: Vähän kateutta
Kuinka ajat ovat muuttuneet: Aluksi kaksi naisten ajo-opettajaa eivät pelkästään pitäneet ajokokeena hauskoja, ”myös opiskelijat tutkittiin tarkemmin, sanoo Sabine Schaffer. "Mutta tällä välin meitä ei enää pidetä peer-to-peerinä ja hymyilemme ikäisemme, ja ne, jotka vielä tekevät typeriä kommentteja, tietävät, että se on hölynpölyä."
... ja harjoittele: suurkaupungin viidakossa
Haluaisin vain ajaa suoraan eteenpäin, mutta minun on käännyttävä rohkeasti pysäköityjen autojen ympärille, kiinnitettävä huomiota pyöräilijöihin tai oikeuteen. Pysyn ensimmäiseen liikennevaloon. Mutta nyt haluan kääntyä nelikaistaiselle päätielle, luokitella minut tähän ikävään, virtaavaan suurkaupunkiliikenteeseen. Rakastat aikaa, on aika sopeutua tahtiin - nopeuttaa, jarru, kytkin, (uups, ei neljännessä), kun käännetään jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Toivottavasti kaikki näkevät autokoulun merkin autossa. Ja tärkeintä, muut kiinnittävät huomiota. "Aja eteenpäin, katsokaa kaikkea varhaisessa vaiheessa - juuri siitä on kyse", sanoo Sabine Schaffer rohkaisevasti. "Jos ohjaat autoa, siirtymä on jossain vaiheessa automaattinen." Liian huono, että en ole koskaan tullut niin pitkälle. En ole tyhmä. Ja tässä ei myöskään tarvitse tuntea näin. Täällä voin tehdä virheitä, ärsyttää minua tai huvittaa itseäni ja jatkaa harjoittelua. Tuen myötä saan vihdoin jopa kelvollisen pysäköintimahdollisuuden. Ja sitten se on tehty: moottori sammutetaan, käsijarru vetää. Päästä ulos. En ollut kovin innoissaan pitkään. Me nauramme. Ollakseni rehellinen: ajo kerran lohkon ympärillä on täysin jännittävää, kun paluu tulee takaisin.
osoitteet
Hampurilaiset naiset autokoulussa Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hampuri, puh. 040/39 90 61 22; Faksi: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.
Kölnin naisten koulu Mauritiussteinweg 45, 50676 Köln Puhelin / Faksi 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/
Mainzer nainen autokoulussa Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Mainz-Bretzenheim. ja nainen Ferienfahrschule auton liikkuvat naiset, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Puh./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/
